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宇尘说车│“快枪赛麟”生日快乐!

  “当我还是个青葱少年,便对汽车产生了深深的热爱。17岁那年,父亲送了我一辆二手跑车。自那以后,我对汽车的狂热一发不可收拾。从此,对速度和性能的不懈探索成为我毕生的追求……”2019年7月20日,一位年逾古稀的“年轻人”在北京鸟巢向近2万名观众“深情告白”,他的声音略显沙哑却铿锵有力,一字一句饱含对汽车事业的挚爱与期待。他就是赛麟品牌创始人、美国超跑开创者——史蒂夫•赛麟(Steve Saleen)。

  今年4月2日,史蒂夫•赛麟先生也迎来了他71岁的生日。从青葱少年到老骥伏枥,从名不见经传到誉满全球,他用毕生时间和精力诠释了何谓“择一事,终一生”。

  1949年4月2日,史蒂夫•赛麟出生于美国加利福尼亚州英格伍德市。他的父亲从事汽车经销以及汽车配件的制造。受家庭熏陶,史蒂夫•赛麟从小便痴迷于各种机械与车辆。然而,真正让他第一次领略“速度之美”的,居然是家人给他买的一辆三轮童车。

  那一年,他三岁。有一天,父母带他到附近的小山丘出去玩耍。按照大人的想法,他一定会老老实实地坐在自己的童车上。然而,谁知他慢慢滑向坡顶,其后双脚一抬,径直向坡底直冲而去。看到此景,他的父母全都吓呆了,但史蒂夫•赛麟却意外地紧握着方向把,稳稳地控制住车子飞奔的方向,最终毫发无损地停了下来!那一刻,他便展现出天才般的速度感和操控力。

  不过,真正让史蒂夫•赛麟踏入赛车圈,还要从一次车祸说起。那是上世纪70年代的一天,史蒂夫•赛麟开着一辆谢尔比GT 350在山路上行驶。由于马力太足,又缺乏山路驾驶经验,他开着这辆车从山路冲下,撞上一辆路边停靠的旅行车。所幸车祸并没有造成太严重的后果:当时被撞的旅行车内没有人,而他的脸部和腿部只是受了轻伤。当然,他驾驶的那辆车早已被撞得面目全非。他所不知道的是,正是这场车祸开启了一个汽车界的传奇。

  这次与死神擦肩而过的经历,让史蒂夫•赛麟下定决心将高速飙车限制在正规赛道上。后来,那辆被撞毁的车经他的“妙手回春”变成了一辆赛车。1974年,他带着这辆改装车,迎来其全国性职业赛场的首秀并一举夺魁。

  此后,他和他的赛麟车队频繁征服各大赛道,夺冠成为“家常便饭”。25岁,在南加州一场公路锦标赛后,史蒂夫•赛麟正式开启了职业赛车手生涯;26岁,他赢下太平洋沿岸锦标赛的桂冠;28岁,他踏上亚特兰大方程式赛车的征途,直接拿下南加州站冠军……

  后来,仅凭赛场夺冠已经无法让史蒂夫•赛麟满足。正是这个原因,一个后来改变世界超跑市场格局的决定正在酝酿中…… 当时的美国汽车市场,只有肌肉车没有超跑,打造一辆真正属于美国的超跑,不断超越自己才是他的梦想。于是,成立自己的公司,推出自己的赛车成为唯一的选项。1983年,赛麟(SALEEN)品牌就这样在美国诞生。

  1986年,史蒂夫•赛麟把自主研发改装而来的赛麟野马开上了赛场。随后,莫斯波特赛道24小时耐力赛冠军、印第安纳波利斯赛道“最快新人”以及各种跑车锦标赛冠军…… 整个80年代的赛车迷朋友圈,都被赛麟野马夺冠的新闻刷屏。

  当现有的车辆被改装到极限之后,史蒂夫•赛麟心中便燃起了一个伟大的愿望:制造出一台完全属于自己的车!于是,他从零开始,选择了中置发动机的设计并剑指勒芒LMGT1组别冠军。2000年,由史蒂夫•赛麟领衔自主设计制造的顶级超跑赛麟S7横空出世。它集极速、耐用、易维护于一身,在此后的100多场专业比赛中获得了不计其数的冠军,以不朽的赛道荣誉奠定了赛麟“美国超跑开创者”和全球超跑领导者的地位。2018年,史蒂夫·赛麟被美国最大、历史最悠久的消费类汽车报纸《全球汽车新闻》授予“汽车工业传奇”(Legends of Auto)称号。

  如果说20世纪的史蒂夫•赛麟在赛道上是一个披荆斩棘、无所不能的存在。那么到了21世纪赛麟品牌要在竞争白热化的汽车市场分一杯羹,此时王晓麟博士的出现让史蒂夫•赛麟的人生迎来了新的转折。

  王晓麟博士是一个极具造车情怀的人,他希望将美国最好的汽车技术带给中国的汽车产业,同时让中国的生产优势惠及全球。在他的带领下,希望将创始人史蒂夫•赛麟在过去30多年积累下来的赛道核心技术充分运用到民用车上,让普通消费者也能享受到先进超跑技术所带来的驾驶乐趣。

  作为一名纯粹的技术型人才,史蒂夫•赛麟曾对资本运作异常谨慎。不过,经过长达两年的游说,他终于被王晓麟博士的造车诚意打动。2016年,“美国超跑开创者”生产基地落户江苏如皋。自此,赛麟品牌重获新生,而史蒂夫•赛麟先生也将见证赛麟产品从中国走向世界,为赛麟品牌揭开新的传奇篇章。

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